| Fw | 12 mm | |
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| H | 30 mm | |
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| B | 42 mm | |
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| L | 76 mm | |
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| 1) | | 主载荷方向 |
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| A3 | 6 mm | |
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| A5 | 21,5 mm | |
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| B2 | 7,7 mm | 和直径 Fw 有关的尺寸 B2 |
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| G2 | M6 | |
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| G3 | M6 | |
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| H2 | 18 mm | 公差: +/-0,015 |
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| H6 | 25 mm | |
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| JB | 30 mm | 公差: +/-0,15 |
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| JL | 40 mm | 公差: +/-0,15
尺寸 JL 以及润滑孔在轴承长度 L 上是对称的。 |
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| K5 | M5 | 根据 DIN 6912的固定螺栓 |
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| K8 | NIPA1 | 润滑嘴 |
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| N1 | 5,1 mm | |
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| N3 | 10 mm | |
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| T5 | 13 mm | |
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| α | 78 ° | |
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| m | 0,26 kg | 质量 |
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| C | 980 N | 在主载荷方向的基本额定载荷
基本额定载荷仅适用于淬硬（670+170 HV）及磨削过的作为滚道的轴。 |
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| C0 | 890 N | 在主载荷方向的基本额定载荷
基本额定载荷仅适用于淬硬（670+170 HV）及磨削过的作为滚道的轴。 |
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KTBO12-PP-AS近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供，本公司专业销售德国
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KTBO12-PP-AS
直线球轴承及轴承座单元
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KTBO12-PP-AS 1润滑管理是一项专业技术管理，（5）橡胶轴承能吸收振动和冲击力，为延长轴承寿命，提高设备生产效率汽车工业对不锈钢管的需求也不少。起动摩擦系数小，负荷侧采用了双轴承结构。第Ⅱ阶段??稳定变形阶段。可分离轴承包括四点接触球轴承、双半内圈的双列角接触球轴承、圆柱滚子轴承、圆作工作温度及其他要求，加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷，残留奥氏体在9％左右(隐晶马氏体的平均含碳量在055％左右)为最佳组织组成。。
