| Fw | 12 mm | |
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| H | 35 mm | |
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| B | 43 mm | |
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| L | 70 mm | |
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| | 8 | 球的列数 | | 1) | | 主载荷方向 |
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| A5 | 21,5 mm | 公差: +/-0,01 |
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| B1 | 34 mm | |
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| G2 | M5 | |
|---|
| H2 | 18 mm | 公差: +0,008 / -0,016 |
|---|
| H4 | 26,6 mm | |
|---|
| H5 | 5,4 mm | |
|---|
| H6 | 16,5 mm | |
|---|
| JB | 32 mm | 公差: +/-0,15 |
|---|
| JL | 56 mm | 公差: +/-0,15
尺寸 JL 在轴承长度 L 上是对称的。 |
|---|
| K5 | M4 | 根据 ISO 4762-8.8 标准的固定螺钉
如果有调节螺钉，应有螺钉防松措施。 |
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| K8 | NIP4MZ | 润滑嘴
润滑孔在轴承长度 L 上是对称的。 |
|---|
| L6 | 24 mm | 尺寸 L6 在轴承长度 L 上是对称的。 |
|---|
| N1 | 4,3 mm | |
|---|
| N3 | 8 mm | |
|---|
| N4 | 4 mm | 销孔的中心 |
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| T5 | 11 mm | |
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| W | 2,5 mm | 距平面侧的宽度 |
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| m | 210 g | 质量 |
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| | | 在主载荷方向的基本额定载荷
基本额定载荷仅适用于淬硬（670+170 HV）及磨削过的作为滚道的轴。 | | Cmax | 1460 N | 基本额定动载荷 |
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| C0 max | 2100 N | 基本额定静载荷 |
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KTSS12-PP-AS近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供，本公司专业销售德国
INA
KTSS1
直线球轴承及轴承座单元
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KTSS1 10、减速器型号的选取与变速传动轴承的型号一致。随着球墨铸铁技术的发展，两个轴承外圈窄端面相对安装称面对面安装方式。进行噪音检查时发现有噪音。防止摩擦副的粘着磨损一胶合。轴承受荷重而弹性变形之可能性很小。由于轧制力的作用，（5）淬火冷却介质及装备淬火介质可分为三大类：油基、水基和气体淬火介质。它也影响零件淬火后的质量。因此，膜形状的预测建立在反向流体动力学理论基础上，作用在轴承上的载荷。。
