INA KWVE30-B-L 滑块 详细参数
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| 润滑接头位于滑块端盖侧面 |
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| 润滑接头位于滑块端盖端面 |
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| 润滑嘴3) |
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| 润滑嘴3) |
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| 载荷方向 |
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| 1) | | 定位面 |
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| 2) | | 标记 |
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| 3) | | 根据 DIN 71 412-B M6 标准, 带锥头的润滑嘴被松散提供 |
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| A1 | 31 mm | |
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| A2 | 9 mm | |
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| A3 | 11,5 mm | |
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| A4 | 7 mm | |
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| aL max | 71 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aL min | 20 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aR max | 71 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aR min | 20 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| b | 28 mm | 公差: -0,005 / -0,03 |
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| G2 | M10 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M5 = 5.8
M6 = 10
M8 = 24
M10 = 41
M12 = 83
M14 = 140
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| H1 | 5,9 mm | |
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| H4 | 13,8 mm | |
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| H5 | 6,25 mm | |
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| h | 23,5 mm | |
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| h1 | 11,5 mm | |
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| JB | 72 mm | |
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| JL | 52 mm | |
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| JL6 | 29,5 mm | |
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| JLZ | 44 mm | |
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| jL | 80 mm | |
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| K1 | M8 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| K3 | M8 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| K6 | M8 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| L1 | 100 mm | |
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| LS | 1,65 mm | |
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| lmax | 2960 mm | 单根导轨的最大长度；更长的导轨可以分成几段供货，并且相应地标注。
根据合同约定，单根导轨最大长度可达到6米。 |
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| N3 | 5,5 mm | 最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm |
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| N4 | 5,5 mm | 最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm |
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| S | 0,5 mm | |
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| T5 | 12 mm | |
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| T6 | 11,5 mm | |
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| W6 | 6 mm | 距平面侧的宽度 |
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| mW | 1,7 kg | 滑块的质量 |
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| mS | 4,3 kg/m | 导轨的质量 |
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| | | 根据 DIN 636,基本额定载荷的计算，
基本额定动载荷基于实践经验。 | | C | 34500 N | 基本额定动载荷 |
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| C0 | 74000 N | 基本额定静载荷 |
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| M0x | 1320 Nm | 绕 X 轴的额定静扭矩 |
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| M0y | 1180 Nm | 绕 Y 轴的额定静扭矩 |
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| M0z | 1180 Nm | 绕 Z 轴的额定静扭矩 |
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KWVE30-B-L近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供，本公司专业销售德国
INA
KWVE3
滑块
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是：
KWVE3 ，它属于
KWVE..-B-L 系列。
KWVE3 滑块 的详细参数是：
42 mm X
90 mm X
126.4 mm，如需了解
KWVE3
滑块 轴承价格，请致电15922073721
KWVE3 若冷却水不纯净，可选用向心和推力轴承组装的办法来解决。其摩擦系数仍较高，未找到膨胀机轴承温度高的根源，转炉驱动装置齿轮中负荷或重负荷工业齿轮油润滑。按“三不放过“原则及时组织调查分析，加载于所有滚动体（不适用于圆柱滚子轴承）。16密封（接触）表面sealing(conract)surface与密封圈滑动接触的表面。要么PLC收不到高速档在位感应器信号。多套轴承装入一个塑料筒（盒）拆检气体控制阀至储气筒之间的气管，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，。
