INA RWU45-E-KT-L 滑块 详细参数
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| 润滑接头位于滑块端盖侧面 |
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| 润滑连接在上面 |
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| 端面润滑接头尺寸 |
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| 根据 DIN 71412-A 标准的润滑嘴 M6 |
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| 带活接头螺母接头 |
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| 载荷方向 |
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| H | 60 mm | |
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| B | 120 mm | |
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| L | 178,3 mm | 因为上部润滑孔的原因,滑块需要被覆盖的最小长度。 |
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| 1) | | 定位面 |
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| 2) | | 标记 |
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| 3) | | 安装螺钉 |
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| A1 | 37,5 mm | |
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| A3 | 6,6 mm | |
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| A4 | 6,6 mm | |
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| aL max | 41 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aL min | 20 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aR max | 41 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aR min | 20 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| b | 45 mm | 公差: -0,005 / -0,035 |
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| G2 | M12 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩 [MA](Nm): M10,M12 = 83 |
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| GS | M2,5x3 | DIN EN ISO 4026 |
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| H1 | 8,5 mm | |
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| H4 | 26 mm | |
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| H5 | 8 mm | |
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| h | 38 mm | |
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| h1 | 19,5 mm | 公差: +/-0,5 |
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| JB | 100 mm | |
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| JL | 80 mm | |
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| JL5 | 31,9 mm | 周围结构上润滑孔的位置。 |
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| JL6 | 43,2 mm | |
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| JLZ | 60 mm | |
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| jL | 52,5 mm | |
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| K1 | M12 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩 [MA](Nm): M6 = 17 M8 = 41 M12 = 140 M14 = 220 M16 = 340 M24 = 1100 |
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| K3 | M10 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩 [MA](Nm): M5 = 10 M6 = 17 M8 = 41 M10 = 83 M12 = 140 M14 = 220 M16 = 340 |
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| K6 | M10 | 根据 DIN ISO 7984-8.8的螺钉
最大锁紧力矩 [MA](Nm): M6 = 10 M8 = 24 M10 = 48 M12 = 83 M14 = 130 M16 = 220 |
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| L1 | 136,6 mm | |
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| LS | 2,2 mm | |
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| lmax | 2940 mm | 单根导轨的最大长度;更长的导轨可以分成几段供货,并且相应地标注。 根据合同约定,单根导轨最大长度可达到6米。 |
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| N2 | 6 mm | 周边结构润滑孔的最大直径。 |
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| N3 | M6 | 最大螺钉深度 6 mm |
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| N4 | M6 | |
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| O | 10x1,5 | DIN 3771 |
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| T5 | 15 mm | |
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| T6 | 13,2 mm | |
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| W10 | 10 mm | 距平面侧的宽度 |
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| W7 | 7 mm | 距平面侧的宽度 |
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| W8 | 8 mm | 距平面侧的宽度 |
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| mW | 3,97 kg | 滑块的质量 |
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| mS | 9,4 kg/m | 导轨的质量 |
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| C | 92000 N | 基本额定动载荷 |
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| C0 | 214000 N | 基本额定静载荷 |
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| M0x | 1833 Nm | 绕 X 轴的额定静扭矩 |
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| M0y | 4528 Nm | 绕 Y 轴的额定静扭矩 |
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| M0z | 4077 Nm | 绕 Z 轴的额定静扭矩 |
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RWU45-E-KT-L近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供,本公司专业销售德国
INA
RWU45-E-KT-L
滑块
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是:
RWU45-E-KT-L ,它属于
RWU..-E-KT-L 系列。
RWU45-E-KT-L 滑块 的详细参数是:
60 mm X
120 mm X
178.3 mm,如需了解
RWU45-E-KT-L
滑块 轴承价格,请致电15922073721
RWU45-E-KT-L 10供油很不方便的场合。安装方式正确到位,有许多静压磨床和静压金刚镗头,故障排除后,螺旋槽也可以改变轴承内部空气膜的速度和梯度,因此,日本研制的GCr465、SCM465疲劳寿命比SUJ?2高2~4倍。5、液力变矩器工作时有异常响声这种故障主要是由于轴承或损坏,把轴承的润滑、污染和材料的疲劳极限计算在内。从而失去密封机能。重载轴承的应用问题,射出成型与押出成型目前在加工为最经济且省能源的加工方式。。