轴承用钢技术及使用环境

轴承型号商业搜索收集最新的轴承资讯、轴承商机、轴承企业，提供最新的轴承技术搜索服务。Tags: 轴承技术轴承工艺 一：轴承用刚技术： 1.真空感应治炼法(VIM法)　　在真空感应冶炼时,挑选基本不含杂质、化学成分与冶炼合金钢等级相当的废钢送入小型电感应炉中，这种炉子置于大型真空室内，真空室内包括一个密封料斗以添加所需合金。早在快速熔化和精炼期间就开始钢水的脱气，冶炼完成后，让炉子倾斜并将钢水注入钢铸模。在真空密封室内，钢铸模自动进人和退出浇注位置。这种真空感应冶炼炉工艺是用来制造优质航空轴承钢的最早真空冶炼方法之一。今天，它的主要作用之一是提供用于生产超高纯度真空电弧重熔钢的电极。　　2.真空电弧重熔法(VAR法)　　这种工艺是将具有理想化学成分的一个电极置入一个周围用水冷却、内部为真空的铜模中。电弧产生于电极底面和同样合金成分的基板之间。在极高真空度下当电极损耗时，它会自动下降，并且控制电压以维持恒定的冶炼参数。因为对凝固方式进行了控制，所以重熔钢基本上无中心气孔和浇键分凝。重熔钢改善了力学性能,特别是横向方向的力学性能。 3. 连续浇铸的引进　　50年代以前均采用顶铸法，50年代以后采用底铸法，相继采用防氧化覆盖剂，惰性气体保护，提高底板砖材质等措施，使底铸法铸成的钢锭的纯洁度也有较大提高。从1982年开始引进大断面(370mm×470 mm方坯)垂直式连续浇铸技术使轴承钢生产技术又上了一个新台阶。在连续铸坯的过程中采取有效措施隔绝钢水与空气接触，严格控制耐火材料质量，使钢坯的含氧量得以很好地控制，达到(3~8)×10-6范围内。由于凝固阶段采用大功率电磁搅拌装置，还能大大改善结晶组织。　　4 .偏心炉底出钢(EBT)　　通常出钢是倾斜炉体,通过出钢槽,把钢水倒人钢包。1986年开始采用偏心炉底出钢，即在电弧炉底的偏心一侧下方开出钢口，这样可以在出钢前放出钢液面上的炉渣再由底部出钢，使钢水与酸性炉渣分开，便于LF钢包精炼，可以更稳定地炼出高纯洁度的钢，同时提高了生产效率。测试表明，采用EBT，其氧含量可以进一步下降(平均降低0.4×10-6)。最突出优点是改善夹杂物形态，使对接触疲劳寿命影响最坏的B类粗系列和D类粗系列夹杂物得到明显改善。 5.其他真空冶炼技术　　为了得到更高纯洁度的钢，有时把两种真空冶炼技术联合使用或一种真空冶炼技术多次使用。　　VIM+VAR：用VIM法生产的钢作VAR的电极，该电极自耗重熔后其纯净度又一次提高，同时改善内部组织结构使之更均匀。其氧含量达8×10-6以下，与脱气钢比，它的材料致密度高，晶粒细小均匀，大大提高了力学性能。欧美的军用航空发动机轴承用钢即用此法冶炼。　　多次VAR：用VAR法生产的轴承钢棒重新作为自耗电极，进行二次、甚至三次VAR处理。美国波音飞机发动机轴承规定用此钢材。　　VIM+ESR： 世界著名的英国斯贝航空发动机公司规定所用的高速钢MSRR6015必须用VIM+ESR法生产。 二：轴承用钢环境：　　1.耐异物轴承用钢DCJ2　　用于汽车的变速器和差动器的轴承中，由于油中混入异物（淤泥、切削粉末），一旦这种异物咬入轴承滚动面便产生压痕引起滚动面的早期剥落，为此开发耐异物轴承钢。　　通过混入异物环境下滚动疲劳的再现试验、研讨的结果是为改善混入异物环境下的轴承使用寿命，通过提高表面的残留奥氏体量、提高表面硬度或基体的韧性具有效果。　　开发的添加超过2％的Mn的耐异物轴承用钢DCJ2在调质状态下的耐异物滚动疲劳寿命与清洁油滚动疲劳寿命与SUJ2相比较，其残留奥氏体量高，在异物混入条件下显示出与在清洁油中一样的优异的滚动疲劳寿命，已明确DCJ2具有渗碳氮化处理钢同等的优异的耐异物寿命。 2.高温轴承用钢STJ2　　随着汽车发动机的输出功率的不断提高以及产业机械高速化和封闭化，轴承使用的环境温度上升。希望开发出在473～523K温度下保持性能的轴承。在这种温度范围下，如果使用实施了调质处理的SUJ2,其硬度就会降低，滚动寿命特性变差。另一方面，虽然用于喷气发动机等的析出硬化型合金钢-M50在同一温度范围具有充分的滚动寿命，但是该合金含有10％左右的Cr、Mo、V等合金元素，所以材料的成本高，热处理也复杂，缺少通用性。因此，将开发使高价的合金元素添加量控制在最低限度，同时考虑到热处理性和加工性的高温轴承用钢作为工作目标提高淬火硬度，提高抗回火软化对于防止高温状态下的软化是有效的。　　该公司调查了合金元素对淬火硬度与回火硬度的影响，为提高淬火硬度利用了C元素，为改善抗回火软化利用了Si元素。因此，对于进行比较的轴承钢SUJ2而言，开发了增加C和Si的含量以防止高温下的硬度降低、通过添加Ni元素保持滚动特性的材料STJ2作为高温轴承用钢。

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