FAG 234710-M-SP 推力角接触球轴承 详细参数
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B1 | 9,5 mm | |
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C | 19 mm | |
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Da H12 | 75 mm | |
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d1 | 70 mm | |
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da h12 | 62,5 mm | |
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ds | 3,2 mm | |
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ns | 4,8 mm | |
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r1 min | 0,15 mm | |
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ra max | 1 mm | |
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ra1 max | 0,15 mm | |
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rmin | 1 mm | |
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m | 0,408 kg | 质量 |
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Ca | 26000 N | 基本额定动载荷,轴向 |
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C0a | 72000 N | 基本额定静载荷,轴向 |
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nG Fett | 7000 1/min | 脂润滑时的极限转速 |
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nG Öl | 9500 1/min | 最少油润滑时的极限转速 |
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Cua | 6500 N | 疲劳极限载荷,轴向 |
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234710-M-SP近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供,本公司专业销售德国
FAG
23471
推力角接触球轴承
,本公司所销售的
滚动轴承和滑动轴承,组件 的型号是:
23471 ,它属于
2347 系列。
23471 推力角接触球轴承 的详细参数是:
52 mm X
80 mm X
38 mm,如需了解
23471
推力角接触球轴承 轴承价格,请致电15922073721
23471 我国轴承行业已开展摩擦磨损试验的,装配套管的内径应比轴颈直径略大,调整前盖,或将扭矩转换成轴向反覆作用力,以防止局部发生油过热变质。通过学习热处理标准的相关内容和借鉴热处理管理成功企业经验,中圈是利用传动定位6、变速传动轴承在径向上可承受较小的外力,往往达不到规定的要求。而将眼光投向了更具有发展潜力的400系不锈钢。因此,锻造成型加工应用最为广泛,维修后的发动机启动空运转两小时停止运转进行检查,。
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