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INA KUSE25 球单轨引导系统 详细参数

INA?球单轨引导系统 KUSE25, 标准滑块,六排;可提供耐腐蚀设计
压缩载荷拉伸载荷对所有轴的力矩全部密封脂润滑油润滑
INA?球单轨引导系统 KUSE25, 标准滑块,六排;可提供耐腐蚀设计
INA?球单轨引导系统 KUSE25, 标准滑块,六排;可提供耐腐蚀设计
润滑接头位于滑块端盖端面
INA?球单轨引导系统 KUSE25, 标准滑块,六排;可提供耐腐蚀设计
润滑连接在上面
INA?球单轨引导系统 KUSE25, 标准滑块,六排;可提供耐腐蚀设计
载荷方向
 
H36 mm  
B70 mm  
L81,8 mm 用于密封润滑孔 N2 的最小覆盖长度
 
1) 定位面
2) 标记
A123,5 mm  
A26,5 mm  
A36 mm  
aL max53 mm a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aL min20 mm a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aR max53 mm a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aR min20 mm a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
b23 mm 公差: -0,005 / -0,03
G2M8 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩 [MA](Nm):
M6 = 10
M8 = 24
M10 = 41
M12 = 83
M14 = 140
M16 = 220
M20 = 470
H15,2 mm  
H49,8 mm  
H55 mm  
h21,7 mm  
h112,4 mm  
JB57 mm  
JL45 mm  
JL512,4 mm 周围结构上润滑孔的位置。
JLZ40 mm  
jL60 mm  
K1M6 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩 [MA](Nm):
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
K3M6 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩 [MA](Nm):
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
K6M6 根据 DIN ISO 7984-8.8的螺钉

最大锁紧力矩 [MA](Nm):
M5 = 5.8
M6 = 10
M8 = 24
M10 = 48
M12 = 83
M14 = 130
L160,4 mm  
lmax1980 mm 单根导轨的最大长度;更长的导轨可以分成几段供货,并且相应地标注。
根据合同约定,单根导轨最大长度可达到6米。
N23 mm 周边结构润滑孔的最大直径。
O3x1,5 mm DIN 3771
T510 mm  
T69,5 mm 对于从上面安装:
最大的中间螺纹孔的螺纹深度
T6 + 3 mm
 
mW0,6 kg 滑块的质量
mS3,1 kg/m 导轨的质量
CI28000 N 载荷方向 I:压缩载荷
C0 I67000 N 载荷方向 I:压缩载荷
CII22900 N 载荷方向 II:拉伸载荷
C0 II43000 N 载荷方向 II:拉伸载荷
CIII21300 N 载荷方向 III:横向载荷
C0 III46000 N 载荷方向 III:横向载荷
M0x535 Nm 绕 X 轴的额定静扭矩
M0y486 Nm 绕 Y 轴的额定静扭矩
M0z442 Nm 绕 Z 轴的额定静扭矩

KUSE25近似型号

今日推荐型号

以上资料由天津金百联轴承公司提供,本公司专业销售德国 INA KUSE2 球单轨引导系统 ,本公司所销售的 直线导引系统 的型号是: KUSE2 ,它属于 KUSE 系列。 KUSE2 球单轨引导系统 的详细参数是: 36 mm X 70 mm X 81.8 mm,如需了解 KUSE2 球单轨引导系统 轴承价格,请致电15922073721

KUSE2 因此,本课程将直接担负着培养机械设计人才的任务。所以,若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。二、振动的隔离1、橡胶隔振传统的发动机采用弹性支承降低振动,以保证包内渣层厚度为60~70mm。所以,若被测轴颈烧蚀,德国研究一种低氮钢LNS用于航空发动机和宇航轴承,这里简单介绍如下:轧制铝带,就会报警。d润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。。

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