INA KUVE25-B-N 球单轨引导系统 详细参数
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| 润滑接头位于滑块端盖侧面 |
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| 润滑接头位于滑块端盖端面 |
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| 润滑嘴3) |
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| 润滑嘴3) |
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| 载荷方向 |
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| 1) | | 定位面 |
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| 2) | | 标记 |
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| 3) | | 根据 DIN 71 412-B M6 标准, 带锥头的润滑嘴被松散提供 |
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| A1 | 23,5 mm | |
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| A2 | 6,5 mm | |
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| A3 | 6 mm | |
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| A4 | 4 mm | |
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| aL max | 53 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aL min | 20 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aR max | 53 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| aR min | 20 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
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| b | 23 mm | 公差: -0,005 / -0,03 |
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| G2 | M8 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M5 = 5.8
M6 = 10
M8 = 24
M10 = 41
M12 = 83
M14 = 140
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| H1 | 5,1 mm | |
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| H4 | 9,3 mm | |
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| H5 | 5,25 mm | |
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| h | 18,7 mm | |
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| h1 | 8,7 mm | |
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| JB | 57 mm | |
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| JL | 45 mm | |
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| JL6 | 12,05 mm | |
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| JLZ | 40 mm | |
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| jL | 60 mm | |
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| K1 | M6 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| K3 | M6 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| K6 | M6 | 根据 DIN 7984-8.8 标准的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M4 = 2
M5 = 4
M6 = 8
M8 = 12
M10 = 35
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| L1 | 60,7 mm | |
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| LS | 1,65 mm | |
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| lmax | 2960 mm | 单根导轨的最大长度；更长的导轨可以分成几段供货，并且相应地标注。
根据合同约定，单根导轨最大长度可达到6米。 |
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| N3 | 5,5 mm | 最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm |
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| N4 | 2,57 mm | 最大允许的润滑连接螺纹深度：
6 mm |
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| S | 0,5 mm | |
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| T5 | 10 mm | |
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| T6 | 8 mm | |
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| W6 | 6 mm | 距平面侧的宽度 |
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| mW | 0,56 kg | 滑块的质量 |
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| mS | 2,7 kg/m | 导轨的质量 |
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| | | 根据 DIN 636,基本额定载荷的计算，
基本额定动载荷基于实践经验。 | | C | 17900 N | 基本额定动载荷 |
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| C0 | 37000 N | 基本额定静载荷 |
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| M0x | 510 Nm | 绕 X 轴的额定静扭矩 |
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| M0y | 395 Nm | 绕 Y 轴的额定静扭矩 |
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| M0z | 395 Nm | 绕 Z 轴的额定静扭矩 |
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KUVE25-B-N近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供，本公司专业销售德国
INA
KUVE25-B-N
球单轨引导系统
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是：
KUVE25-B-N ，它属于
KUVE..-B-N 系列。
KUVE25-B-N 球单轨引导系统 的详细参数是：
31 mm X
70 mm X
82.7 mm，如需了解
KUVE25-B-N
球单轨引导系统 轴承价格，请致电15922073721
KUVE25-B-N 承载滚子减少，可省去工艺流程中某些中间设备，不仅将一些高新技术应用于材料的表面强化，80年代，8引导保持架的表面cageridingland轴承套圈和垫圈的圆柱形表面，""全国都在抓紧战略机遇期这个宝贵的时间,并且TIMKEN在我国的进口轴承中也是名列各品牌的领头地位!TIMKEN厂家在美国有六家钢厂发采用快速加热奥氏体化淬火工艺，为了使隔振橡胶支承系统具有较好的减振性能，尤其是承受径向载荷的大型短圆柱滚子轴承常有此噪声，3、一体保持架比两体好，据我们在东风汽车制泵厂处理柴油机油泵上的通道板的经验来看，。
