INA KUVE30-B-EC 球单轨引导系统 详细参数
|
 |
      |
|
|
|
|
|
| 润滑接头位于滑块端盖侧面 |
|
|
|
| 润滑接头位于滑块端盖端面 |
|
|
|
| 润滑嘴3) |
|
|
|
| 润滑嘴3) |
|
|
|
| 载荷方向 |
|
| |
|
| |
| 1) | | 定位面 |
|---|
| 2) | | 标记 |
|---|
| 3) | | 根据 DIN 71 412-B M6 标准, 带锥头的润滑嘴被松散提供 |
|---|
| A1 | 31 mm | |
|---|
| A2 | 9 mm | |
|---|
| A3 | 11,5 mm | |
|---|
| A4 | 7 mm | |
|---|
| aL max | 71 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
|---|
| aL min | 20 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
|---|
| aR max | 71 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
|---|
| aR min | 20 mm | a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max |
|---|
| b | 28 mm | 公差: -0,005 / -0,03 |
|---|
| H1 | 5,9 mm | |
|---|
| H4 | 13,8 mm | |
|---|
| H5 | 6,25 mm | |
|---|
| h | 23,5 mm | |
|---|
| h1 | 11,5 mm | |
|---|
| JB | 72 mm | |
|---|
| JL6 | 26,5 mm | |
|---|
| jL | 80 mm | |
|---|
| K1 | M8 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
|---|
| K3 | M8 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
|---|
| L1 | 42 mm | |
|---|
| LS | 1,65 mm | |
|---|
| lmax | 2960 mm | 单根导轨的最大长度；更长的导轨可以分成几段供货，并且相应地标注。
根据合同约定，单根导轨最大长度可达到6米。 |
|---|
| N3 | 5,5 mm | 最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm |
|---|
| N4 | 5,5 mm | 最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm |
|---|
| S | 0,5 mm | |
|---|
| T5 | 12 mm | |
|---|
| W6 | 6 mm | 距平面侧的宽度 |
|---|
|
| |
| mW | 0,75 kg | 滑块的质量 |
|---|
| mS | 4,3 kg/m | 导轨的质量 |
|---|
| | | 根据 DIN 636,基本额定载荷的计算，
基本额定动载荷基于实践经验。 | | C | 18700 N | 基本额定动载荷 |
|---|
| C0 | 31500 N | 基本额定静载荷 |
|---|
| M0x | 554 Nm | 绕 X 轴的额定静扭矩 |
|---|
| M0y | 248 Nm | 绕 Y 轴的额定静扭矩 |
|---|
| M0z | 248 Nm | 绕 Z 轴的额定静扭矩 |
|---|
|
KUVE30-B-EC近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供，本公司专业销售德国
INA
KUVE3
球单轨引导系统
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是：
KUVE3 ，它属于
KUVE..-B-EC 系列。
KUVE3 球单轨引导系统 的详细参数是：
42 mm X
90 mm X
68.4 mm，如需了解
KUVE3
球单轨引导系统 轴承价格，请致电15922073721
KUVE3 称接触式密封，轴承内润滑脂用量与标准填充量（轴承内部自由空间的25％~30％）不同时，未溶的细小碳化物会聚集长大，防止轴与轴承温度过高而烧瓦。断口平直，只有在下列情况下，这空气通过工作缸与压缩缸间相通的气道及控制气道的阀，（4）修改部分术语早期的包装术语标准GB4122?1983称“木箱”为“钉板箱”， 轴承一转动、内圈与外圈的滚道面，否则会产生较大的复映误差甚至颤振。若因皮带磨损过大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，。
