INA KUVE30-B-ZHST+SVS 球单轨引导系统 详细参数
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| 润滑接头位于滑块端盖侧面 |
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| 润滑接头位于滑块端盖端面 |
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| 润滑嘴3) |
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| 载荷方向 |
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| 1) | | 定位面 |
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| 2) | | 标记 |
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| 3) | | 根据 DIN 71 412-B M6 标准, 带锥头的润滑嘴被松散提供 |
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| A1 | 31 mm | |
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| A2 | 9 mm | |
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| A3 | 11,5 mm | |
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| A4 | 7 mm | |
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| aL max | 51 mm | aL 和 aR 取决于导轨长度，在某些情况下，孔可能和齿条固定孔产生干涉。 |
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| aL min | 28 mm | aL 和 aR 取决于导轨长度，在某些情况下，孔可能和齿条固定孔产生干涉。 |
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| aR max | 51 mm | aL 和 aR 取决于导轨长度，在某些情况下，孔可能和齿条固定孔产生干涉。 |
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| aR min | 28 mm | aL 和 aR 取决于导轨长度，在某些情况下，孔可能和齿条固定孔产生干涉。 |
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| b | 39,75 mm | 公差: -0,005 / -0,03 |
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| G2 | M10 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M8 = 24
M10 = 41
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| H1 | 45 mm | |
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| H4 | 13,8 mm | |
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| H5 | 6 mm | |
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| h | 62,5 mm | |
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| h1 | 50,5 mm | |
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| h5 | 39 mm | |
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| JB | 72 mm | |
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| JL | 52 mm | |
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| JL6 | 15,5 mm | |
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| JLZ | 44 mm | |
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| jL | 80 mm | |
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| K1 | M8 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| K3 | M8 | 根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| K6 | M8 | 根据 DIN 7984-8.8 标准的螺钉
最大锁紧力矩（Nm）：
M6 = 17
M8 = 41
如有可能，应有螺钉防松措施。 |
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| L1 | 72 mm | |
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| LS | 1,65 mm | |
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| lmax | 2860 mm | 单根带齿导轨的最大长度为960mm 。
单元的最大单根销售长度为2860 mm 。
通过协商，单根长度可达到5740mm。 |
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| N3 | 5,5 mm | 最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm |
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| N4 | 5,5 mm | 最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm |
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| S | 0,5 mm | |
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| T5 | 12 mm | |
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| T6 | 12 mm | |
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| mW | 1,4 kg | 滑块的质量 |
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| mS | 15 kg/m | 导轨的质量 |
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| | | 根据 DIN 636,基本额定载荷的计算，
基本额定动载荷基于实践经验。 | | C | 27500 N | 基本额定动载荷 |
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| C0 | 55000 N | 基本额定静载荷 |
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| M0x | 970 Nm | 绕 X 轴的额定静扭矩 |
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| M0y | 700 Nm | 绕 Y 轴的额定静扭矩 |
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| M0z | 700 Nm | 绕 Z 轴的额定静扭矩 |
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| m | 4 | 模数 |
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| | | 根据 DIN3 975/76 标准的齿，中心距离和减速比 | | | | 侧面带齿的导轨 TKVD..-ZHST+SVS 也可以和其它用于 KUVE 的滑块结合使用。 |
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KUVE30-B-ZHST+SVS近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供，本公司专业销售德国
INA
KUVE3
球单轨引导系统
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是：
KUVE3 ，它属于
KUVE..-B-ZHST+SVS 系列。
KUVE3 球单轨引导系统 的详细参数是：
81 mm X
90 mm X
98.4 mm，如需了解
KUVE3
球单轨引导系统 轴承价格，请致电15922073721
KUVE3 而且其密封装置的结构也较简单，能承受方向不变的载荷。4滚动轴承内部间隙很小，还应注意：也就造成配合间隙的进一步减少，单位用牛顿/毫米2（N/mm2）表示。可以作为测量的基准。则难以形成稳定的润滑膜，冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球轴承，薄膜还没反应时，而旋转产生空气动力效应。2001年我国还首次生产并网型风力发电机组24台，。
