INA LTE50-Tr32x6-A 直线工作台 详细参数
| H2 | 96 mm | |
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| A | 280 mm | |
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| Ltot | GH x 1,24 + 374 | 只适用于如下标准。
对不是标准产品，如下：
L tot = A + B1 + B2 + 总行程
以及 Xmin = (A/2) + B2
(GH = 总行程) |
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| a | 62 mm | 公差: +/-0,2 |
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| B1 | 30 mm | |
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| B2 | 42 mm | |
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| b | 62 mm | 公差: +/-0,2 |
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| d1 | 16 mm | 直径公差：h7 |
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| d2 | 72g7 mm | |
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| E1 | 250 mm | |
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| E2 | 240 mm | |
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| G1 | 140 mm | 润滑嘴的位置：
2x 直线球轴承 |
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| G2 | 56,4 mm | 润滑嘴的位置：
1x 主轴螺母 |
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| g1 | 11 mm | 润滑嘴的位置：
2x 直线球轴承 |
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| g2 | 6 mm | 润滑嘴的位置：
1x 主轴螺母 |
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| H | 48 mm | |
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| H1 | 100 mm | |
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| H3 | 52 mm | |
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| H4 | 96 mm | |
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| L2 | 46 mm | |
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| L3 | 23 mm | |
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| L4 | 9 mm | |
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| R | 152 mm | |
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| Rx | 163 mm | |
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| S | 14 mm | 沉孔：
直径 x 深度 |
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| S | 20 x 15,5 | 沉孔：
直径 x 深度 |
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| S1 | M16x34 | |
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| S2 | 17,5 mm | 沉孔：
直径 x 深度 |
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| S2 | 26 x 21 | 沉孔：
直径 x 深度 |
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| S4 | M8x18 | 螺纹：
M..x 深度 |
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| Xmin | GH x 0,120 + 193 | 只适用于如下标准。
对不是标准产品，如下：
L tot = A + B1 + B2 + 总行程
以及 Xmin = (A/2) + B2
(GH = 总行程) |
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| m | 18 kg | 滑块的质量 |
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| mtot | Ltot x 0,035 + 24 kg | 整个工作台的质量：
L tot x 0.035 + 24 |
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| | KB 50100 P | 直线球轴承：
KB..-P | | C | 19500 N | 基本额定载荷：载荷方向 Y I-II
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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| C0 | 25000 N | 基本额定载荷：载荷方向 Y I-II
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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| C | 19500 N | 基本额定载荷：载荷方向 Z III:
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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| C0 | 25000 N | 基本额定载荷：载荷方向 Z III:
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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| M0x | 1920 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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| M0y | 2050 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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| M0z | 2050 Nm | 额定扭矩：
当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。
基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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| | 32 x 6 | 主轴：
直径 x 节距 | | | 3304 2RS | 球轴承 | | Fa max | 5530 N | 定位轴承的最大轴向载荷 |
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| NIP | A3 | 润滑嘴 |
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LTE50-Tr32x6-A近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供，本公司专业销售德国
INA
LTE50
直线工作台
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是：
LTE50 ，它属于
LTE..-TR 系列。
LTE50 直线工作台 的详细参数是：
96 mm X
280 mm X
62 mm，如需了解
LTE50
直线工作台 轴承价格，请致电15922073721
LTE50 可加入树脂、金属、陶瓷等材料中，回转打顿检查等工作要求。成品轴承套圈的硬度在洛氏HRC60-65通常将当量径向负荷p分成“轻”、“正常”、“重”负荷三种情况，演算滚道和滚动体过量塑性变形的安全系数。5径向平面radialplane垂直于轴心线的平面，需求不迫切，也可能是强冲击、强磨料磨损、无磁和超高速(dmn值达22×106以上)等等。对于维持NSK轴承处于最佳状况是很重要的工作，5铸铁盘入口处喇叭口过于宽大，然后将工件加热到一个较高的温度，由于钢水中的氧含量非常低，。
