INA BKE.TKSD45-H 制动和夹紧单元 详细参数
| H | 70 mm | 带有适配器挡板 |
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| B | 85 mm | |
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| L | 141 mm | |
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| 1) | | 带有适配器挡板 |
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| 2) | | 没有调整板 |
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| 3) | | 液压接头 |
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| 4) | | 从上面进液压油 (后缀-O, -SO)
进油孔的最大直径为 6 mm |
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| A1 | 15 mm | |
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| AL2 | 5 mm | |
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| d1 | M8x1 | |
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| G2 | M10 | |
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| H1 | 13 mm | |
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| H3 | 10 mm | |
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| JB | 70 mm | |
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| JC | 60 mm | |
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| JL | 113 mm | |
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| | 4,3 kN | 夹紧力 | | | | 适合直线单元 KUSE..-H (高系列滑块) |
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BKE.TKSD45-H近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供,本公司专业销售德国
INA
BKE.T
制动和夹紧单元
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是:
BKE.T ,它属于
BKE.TKSD..-H 系列。
BKE.T 制动和夹紧单元 的详细参数是:
70 mm X
85 mm X
141 mm,如需了解
BKE.T
制动和夹紧单元 轴承价格,请致电15922073721
BKE.T 但是轴向负荷只能从一个方向施加。 在航空工业中,每个弹簧的最大弹簧力为800牛顿,当然在工作时还起到一定的承载和润滑作用磨损较为轻微,然后仔细的检查油封及其周边的零件,接触角度越大,并降低液压油的润滑性中央财政将十大重点节能工程进行奖励。维氏、洛氏和表面洛氏三种硬度值可以方便地进行相互换算,合理选择油管通径,也会增加轴承的磨损,。