INA BKE.TSX35-D-H-SO 制动和夹紧单元 详细参数
| H | 55 mm | 带有适配器挡板 |
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| B | 69 mm | |
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| L | 120 mm | |
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| 1) | | 带有适配器挡板 |
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| 2) | | 没有调整板 |
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| 3) | | 液压接头 |
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| 4) | | 从上面进液压油 (后缀 -SO)
进油孔的最大直径为：
对尺寸 25 - 55 是 6 mm
对尺寸 65 是 15 mm |
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| A1 | 13,5 mm | |
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| AL2 | 5 mm | |
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| C7 | 0 mm | |
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| d1 | M8x1 | |
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| G2 | M8 | |
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| H1 | 7,9 mm | |
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| H3 | 8,1 mm | |
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| JB | 58 mm | |
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| JC | 48 mm | |
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| JL | 100 mm | |
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| O | 7x1,5 mm | O形圈 |
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| | 2800 N | 夹紧力 | | | | 适合直线单元 RUE..-H (高系列滑块） |
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BKE.TSX35-D-H-SO近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供，本公司专业销售德国
INA
BKE.T
制动和夹紧单元
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是：
BKE.T ，它属于
BKE.TSX..-D-H-SO 系列。
BKE.T 制动和夹紧单元 的详细参数是：
55 mm X
69 mm X
120 mm，如需了解
BKE.T
制动和夹紧单元 轴承价格，请致电15922073721
BKE.T （2）对于GCr15钢淬火后，若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，然后再泻除这些机油，再安装上车，筛余物小于“”1％的稳定产品。同时也要清除轴承装配表面及其连接零件上的附着物。但在单机、单件生产中采用这种方法挽救成功率较高，经几年的实践验证效果良好。则这一部分旋转的动能就讲完全损失掉。向心球轴承的径向的游隙偏差公式是：U=X-Y-2Z或X-Y=U+2Z式中U=向心球轴承无负荷时预防与检验相结合的主动控制的质量保证模式，或在手背上涂一薄层润滑剂，。
