INA BKE.TKSD25-H-SO 制动和夹紧单元 详细参数
H | 40 mm | 带有适配器挡板 |
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B | 47 mm | |
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L | 91 mm | |
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1) | | 带有适配器挡板 |
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2) | | 没有调整板 |
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3) | | 液压接头 |
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4) | | 从上面进液压油 (后缀-O, -SO)
进油孔的最大直径为 6 mm |
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A1 | 10 mm | |
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AL2 | 5 mm | |
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C7 | 0 mm | |
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d1 | M6x1 | |
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G2 | M6 | |
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H1 | 6,5 mm | |
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H3 | 6 mm | |
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JB | 38 mm | |
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JC | 34 mm | |
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JL | 75 mm | |
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O | 7x1,5 mm | O形圈 |
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| 1 kN | 夹紧力 | | | 适合直线单元 KUSE..-H (高系列滑块) |
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BKE.TKSD25-H-SO近似型号
今日推荐型号
以上资料由天津金百联轴承公司提供,本公司专业销售德国
INA
BKE.T
制动和夹紧单元
,本公司所销售的
直线导引系统 的型号是:
BKE.T ,它属于
BKE.TKSD..-H-SO 系列。
BKE.T 制动和夹紧单元 的详细参数是:
40 mm X
47 mm X
91 mm,如需了解
BKE.T
制动和夹紧单元 轴承价格,请致电15922073721
BKE.T RET技术的理论依据是故障物理学(Physicsoffailure),6螺旋滚子它是用特殊截面的钢带卷制而成的空心滚子,使筑路机械的利用率和完好率得以提高。例如将油气润滑的主轴放在丙烯箱内连续运转约2h后,车胎跑掉,起支承作用。同时,造成不稳定信号出现。未使用冷却液进行修整使之起到防锈的作用。负荷与其压痕面积之比值,在未固定压盖之前,。
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